Airbag centrale anche in Europa

Il sistema, che a breve entrerà in produzione, consiste in un cuscino ad aria – integrato nella porzione superiore dello schienale – che si apre e si gonfia nel lato interno del sedile lato guida.

Progettato per proteggere testa, spalle e busto, consente di evitare sia eccessivi spostamenti del corpo in caso di impatto sul lato opposto, sia il contatto fra i passeggeri anteriori, che non si prenderanno più a... testate.

Il sacco, che può essere utilizzato a prescindere dalla presenza di una consolle centrale, è trattenuto da un cavo di ritenuta, per permettere il corretto posizionamento e mantenerlo durante il lavoro di protezione. 

Il fornitore di componentistica ha sviluppato questo airbag in vista dei nuovi protocolli che l’EuroNCAP – il programma europeo che valuta la sicurezza dei nuovi modelli attraverso i crash test – introdurrà negli anni 2020 e che renderanno ancora più severe le prove di impatto laterale. Sarà quindi indispensabile il cuscino ad aria centrale per ottenere le 5 stelle, massimo del punteggio. 

Abbiamo già inventato un airbag centrale posizionato nella consolle – ha dichiarato Dirk Schultz, responsabile della sezione airbag in ZF – ma non tutti i veicoli hanno una consolle. Il nuovo airbag copre un più ampio spettro di casi d’impatto. 

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Il sistema sarà utile anche in caso di ribaltamento: mantenendo saldamente in posizione l’occupante, le lesioni saranno molto più limitate.

La soluzione si presta anche a soluzioni futuribili per ridisegnare l’interno dei veicoli, ad esempio per sfruttare sedili mobili e girevoli non compatibili con la presenza di una consolle, garantendo comunque elevati standard di sicurezza.

BABY INVENTORE SALVA BIMBI

Bishop Curry Junior, 10 anni, texano ha inventato OASIS per salvare i bambini dimenticati in auto.

Il congegno è dotato di un sensore che se aumenta la temperatura inizia a soffiare aria fresca e avverte con un segnale telefonico i genitori e la polizia.