Winter test per il primo modello elettrico Cupra

Il team di ingegneri Cupra ha sottoposto il nuovo modello a oltre 1.000 test con le temperature più basse del pianeta, per verificarne tecnologia, rendimento, dinamismo, precisione di frenata e comfort anche a climi estremi. Sul circuito ghiacciato viene testato il DCC (controllo dinamico dell’assetto) e le differenti opzioni di regolazione degli ammortizzatori. Gli ingegneri assicurano così la sportività dell’auto, garantendo massimi livelli di sicurezza. Cupra Born viene testata in piste che combinano, in maniera diversa tra loro, superfici ghiacciate e asfalto, con di conseguenza diversi livelli di aderenza. Il team Cupra ricrea le condizioni più ostili e i sensori presenti su ciascuna ruota analizzano costantemente la superficie per fornire l’equilibrio necessario a garantire una frenata stabile.
Le temperature rigide, che registrano anche -30°C, permettono di appurare anche l’istantaneità della risposta del sistema di climatizzazione del veicolo. Nonostante si trovino a quasi 4.000 km dal Centro Tecnico Cupra di Martorell (Barcellona), gli ingegneri si sono avvalsi di tecnologie all’avanguardia, come stampanti 3D, per progettare il sistema di climatizzazione dell’auto. Ciò è stato fatto superando diverse sfide: creare un sistema tanto silenzioso quanto efficiente, per offrire la massima sensazione di comfort, intaccando nel contempo il meno possibile il livello di autonomia.
La presentazione mondiale di Cupra Born, che ha superato con successo ciascuno dei test estremi effettuati negli ultimi due anni, avverrà a inizio maggio.