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Correva
l’anno, come si dice, 1995, quando - con il nome di
A Tutto Gas News
– usciva il primo numero di quella che è rimasta l’unica rivista
specializzata sulle tematiche relative ai veicoli alimentati con
carburanti ecologici.
L’Italia è riconosciuta leader in questo settore e, in quegli
anni, si trasformavano a gas (GPL o metano) circa 80/100.000
auto/anno; i veicoli erano assistiti da una rete di distributori
che in diverse zone del Paese era già abbastanza completa,
almeno per il GPL. Di mobilità elettrica se ne parlava ancora
poco nel mondo mentre l’idrogeno era qualcosa ancora da venire.
Tutto il comparto sia dei tecnici sua degli utenti era maturo e
necessitava di un organo d’informazione in grado di monitorare,
comunicare, aggiornare e promuovere in Italia e nel mondo
l’utilizzo del gas per autotrazione quale carburante
disponibile, economico e, soprattutto, ECOLOGICO.
Da allora molte cose sono cambiate. Da una situazione
penalizzante per chi utilizzava il veicolo a gas – qualcuno
forse ricorderà che c’era ancora un superbollo (circa 300
euro attuali) si è passati ad una fase di forte incentivazione
istituzionale, governativa e locale, con contributi e incentivi
a vario titolo disposti dalle varie amministrazioni, allo scopo
di incrementare l’utilizzo dei veicoli a basso impatto
ambientale. Di fatto un giro di bussola di 180°: dalla tassa
all’incentivo. Orgogliosamente affermiamo che la rivista ha
contribuito a questa svolta, organizzando molti eventi
promozionali e manifestazioni convegnistiche di ogni tipo e ad
ogni livello per informare e promuovere l’alimentazione
ecologica.
Così si è arrivati, oggi, a circa 1,7 milioni di veicoli a gas
circolanti in Italia, oltre a 11 milioni nel resto d’Europa e
con un picco, nel 2009, di 600.000 tra immatricolazioni e
collaudi a di veicoli a gas, nuovi o trasformati in
after market. Purtroppo in questi ultimi mesi la situazione
dal lato incentivi è cambiata e le prospettive non suono buone.
Il loro mancato finanziamento ha portato ad un vero e proprio
sconcerto tra gli utenti; solo la forte differenza di prezzo tra
il gas e i carburanti tradizionali tiene vivo il mercato, ma la
mancanza di una programmazione strutturale si fa sentire.
La rivista ha costantemente seguito e segue con attenzione
questa evoluzione del mercato appoggiando e creando diverse
occasioni di incontri, anche commerciali, attivando un forte
canale informativo tra la domanda e l’offerta di questa
tecnologia.
 Con
l’edizione bilingue (italiano e inglese, contestuale a fronte
pagina) si è maggiormente aperta – nel 2005 - verso l’estero per
offrire ed avere ulteriori spunti di cronaca e conoscenze.
Naturalmente,anche se economicamente prevalente, il gas per
autotrazione non è l’unica possibilità per una mobilità
ecologica; quindi la testata, per non essere troppo gas
dipendente, si è evoluta in
ECOMOBILE
informando e trattando argomenti e tecniche anche di nicchia,
quali la trazione elettrica, ibrida, biodiesel, idrogeno, ecc.
Adesso siamo già arrivati oltre al numero 100! Non è quindi un limite, ma una tappa. Noi
continueremo a vigilare aperti anche ai vostri suggerimenti e
pareri: l’informazione, come la mobilità, evolve e cambia in
meglio, con l’aiuto di tutti, industria e utenti.
Buona lettura
Ugo Nazzarro
(direttore)
Se avete commenti o volete
scrivere al direttore, usate:
:
direttore@ecomobile.it
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