La tratta interessata va da Brest a Grenoble, in Francia, e verrà percorsa da autobus alimentati a biodisel da colza Oleo100 prodotto dalla società francese Saipol, ottenuto dalla conversione di biomassa rinnovabile in carburante in linea con i requisiti di sostenibilità ambientale.
Tale combustibile permette di ridurre del 70% le emissioni di CO2 e dell’80% quelle di particelle fini.
Le altre tratte
Non è la prima tratta promossa dall’azienda, erano già attive quelle fra Nizza e Tolosa da novembre 2021 e tra Vannes e Parigi da giugno 2022, entrambe percorse da autobus prodotti da Volvo e alimentati a Oleo100.
Le esperienze con elettrico, solare, biogas e idrogeno
L’azienda era già stata protagonista di mobilità sostenibile grazie al collaudo di autobus a lunga percorrenza interamente elettrici e con pannelli solari per poi utilizzare, dall’estate del 2021, alcuni autobus alimentati a biogas. Sempre nel 2021 è stato siglato dall’azienda un accordo con Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems e ZF Friedrichshafen AG per lanciare, entro il 2024, il primo autobus a lunga percorrenza alimentato a idrogeno verde.
Obiettivi e partner
Tutti gli autobus sostenibili FlixBus sono prodotti da Volvo, come si evince dalle parole di Fabian Stenger, COO di Flix SE Grazie ai suoi veicoli all’avanguardia, Volvo Bus è in grado di supportare efficacemente la nostra visione di una mobilità sempre più green, garantendo contemporaneamente elevati standard di qualità in linea con le esigenze del nostro pubblico. Siamo lieti di aggiungere altri due mezzi a quelli già operativi in Francia, portando a cinque il numero di veicoli Volvo impiegati sul territorio. Il nostro obiettivo, a livello mondiale, è quello di implementare con diversi partner soluzioni di trasporto efficaci per ridurre quanto più possibile l’impatto ambientale del servizio FlixBus. In questo, la Francia rappresenta senz’altro un pioniere d’innovazione, complici le collaborazioni già siglate con realtà come Volvo Bus, Morio e Saipol.
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