L’autodromo di Vallelunga è stato teatro di una serie di test per l’Alfa Racing Club volti a dimostrare il funzionamento di due vetture sperimentali che adottano sistemi ACStag ed EcoWorld Gas.

Biometano, la molecola è la stessa del metano per auto e quindi fare il pieno con questo gas naturale di origine rinnovabile non presenta differenze rispetto al prodotto fossile.
Per dimostrare sul campo questa equazione e magari scoprire che il biometano può portare vantaggi qualitativi in termini, ad esempio, di rendimento  è stata avviata a fine settembre una sperimentazione su strada.

Il gruppo integrato di erogatore MID e pompa di spinta.

Un tempo le auto a gas le usavano solo i meno abbienti disposti a rinunciare al piacere di guida pur di risparmiare.

Accanto al biometano, carburante rinnovabile ottenuto dagli scarti di lavorazione dell’agricoltura e dai rifiuti, c’è e ci sarà anche il bio GPL. Un combustibile, quest’ultimo, molto meno conosciuto che ha un suo spazio nel Nord Europa e negli Stati Uniti, ma anche in Italia.

Italia prima in Europa per numero di punti vendita. Negli scorsi mesi l’Italia ha superato la Spagna per numero di stazioni di servizio per i camion che utilizzano il gas naturale liquefatto (GNL), diventando il principale operatore del settore in Europa.